第23次 訪独（６）

第23次 訪独 撮影におけるフライト予約時の発着時刻は
ロシア侵略戦争戦前と一緒であったが、先日 時刻変更
のメールが来た（添付写真）。
ドイツ着の時刻は変わっていないが、ロシア上空を
避けて飛ぶため、日本発の時刻が３時間早く変更に
なっていた。つまり往路のフライト所要時間は 16時間！。
この発時刻が ３時間早まるのは影響が大きい。本来の
時刻なら一日の仕事を終えてから空港に向えば良かったが、
３時間早まったことで半日仕事を早く終えなくては
ならなくなった。

さて今月中には来日外国人数の上限も撤廃されるが、
日本人、外国人共に日本入国時には Mysos または
接種証明が無い場合の陰性証明の提出という規則は
残りそうだ。現在入国する外国人も同様だが、日本に
再入国する日本人のように周知していないから、Mysos
無しのために検疫でトラブル外国人が続出している
らしい。
この Mysos の廃止時期をネット界の海外旅行ファンは
早くて年末、長くて来年３月と予想している。
廃止時期は 米国の動向、感染症の分類見直し、インバウンド
回復遅れ、そして観光業界からの圧力などで左右されると
予想される。諸外国が各規制を完全撤廃している今、
いまだに規制を設けているのは日本と中国くらいで、
まだ日本はコロナ脳から卒業できていない状態なのだ。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris/com/myanmar/

大井川鉄道 神尾〜福用

先週末の台風15号の影響は大きく、各地に酷い爪痕を
残したようだ。
蒸機ファンとしての衝撃は、静岡県・大井川鉄道の
神尾〜福用間の土砂崩れによる被害だろう。
この区間には大井川の西側に順に線路、斜面中腹に国道
473号 そしてその西側に採石場が山の斜面に広がっていた。
報道によると その採石場事業者は2016年に倒産しており、
跡地から2020年から数えても９回も国道へ土砂流出が続いて
いるため、その地の島田市が行政代執行で復旧工事を行う
とされた矢先の台風15号被害だったようだ。
Yahoo ! に静岡新聞が土砂崩れ現場の上空からの写真を UP
している（添付写真上）が、大規模に広範囲に斜面が崩壊
していることに驚く。静岡新聞に転載許可を得てないので
スマホで見ている風の写真で拙ブログには UP するが、
単に土砂をどければ列車運行が再開できるというような
状況になさそうに見える。採石場からの再流出対策、
国道の復旧そして鉄道の復旧など、恐らく半年〜１年
単位の大工事になりそうな気がする。

添付写真下は、私が27年前に撮影した
土砂崩れが起こった同場所を走る 千頭行きの 汽車。　
この時はC11 と C56 の重連で走り、それを国道からお手軽に
俯瞰撮影した。
1995（平成７）年05月05日（金）の撮影。
当時はデジタルではなく、リバーサル（スライド）フィルム
を使う時代だった。カメラは Nikon F4s で、フィルムは PKL
（コダクローム200プロ）を使って撮った写真だ。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

Die Schiefe Ebene

添付写真は「 Die Schiefe Ebene 」（傾斜地）という題の
鉄道雑誌だが、この俗称「傾斜地」という急勾配区間が
ドイツに有り、 蒸気機関車の特別運転が時々行われる。
拙者は HP と ブログ が主なので、 インスタでは殆ど UP
していない。なれど ドイツの蒸気機関車関連の同好会
や蒸機ファンのインスタを60〜70ほどフォローしている
から、殆どライブ感覚でドイツ人蒸機ファンが撮影した
ドイツ蒸機の写真を観覧している。
この Die Schiefe Ebene という区間で今月上旬、大型蒸機
の３台運転など複数の運転本数で特別列車が運転された。
ドイツへ何回も行きながらも まだ行ったことがないので、
いつかは行ってみたい場所である。（インスタで見る写真は
刺激というより毒すぎる）
Die Schiefe Ebeneでの特別運転の企画や活況を見ると、
ドイツにおけるコロナ騒動は完全に過去のものだと思える。
この運転企画を早くに知っていても、いまだにコロナ騒動
を引きずっている日本への再入国の 水際対策の状態が緩和
される今月07日以前の立案が必要だったから、訪独を断念
したのだ。しかし緩和された今だから思えるのだが、やはり
無理しても行くべきだったかと後悔しかない。
Die Schiefe Ebeneで撮影できる機会は無理してでも行かなければ
後悔しか残らないだろう。可能な限りだが、自分の欲望に正直に
やりたいものだ。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

第23次 訪独（５） Mysos

第23次 訪独 撮影に向けて、少しづつ準備を。

今月07日より 日本入国に際して、それ以前に必要とされていた
出発国72時間以内でのPCR検査による陰性証明書が、３回の
ワクチン接種証明アプリが有る事で不必要となった。
それにより訪問国でPCR検査場を探して検査を受ける手間が
省けることによって、スケジュールの立案が容易となった。

まず「接種証明書」が有れば日本への出発と入国が問題無し
となるので、「接種証明書」をアプリで取り込むのは最優先
なので既にそれは準備完了だ。
「接種証明書」アプリが有れば、日本再入国時の検疫通過は
スムースになったと思いきや、やはり検疫を素早く通過
する「ファストトラック」のための Mysos というアプリの
取り込みは依然として残っているようだ。この Mysos が
青（または緑）となっていることで、検疫での手間暇が
大幅に楽になるのだ
実はこの Mysos は iPhone なら iOS 13.5 以上でないと
インストールできないのだが、７年半使った ihone ６ では
対応不可だったので 急遽 ihone 13 に機種変更した（その
直後に 14 が出た）。
で、Mysos を取り込んでみた。「検疫手続き事前登録」
という項目に質問事項やパスポート画像の UP、それに
３回接種証明書の写真のUP などを行い申請するのだ。
申請した時点では赤画面だった Mysos が、審査に通ると
青になって「全ての検疫手続事前登録が完了しています。
航空機搭乗時と日本到着時にはこの画面を見せて下さい」
と審査完了の青ステータスになる。
実は「接種証明書」は接種証明アプリをスクリーンショット
して添付するのかどうか分からず申請したら、審査差し戻し
を食らった。厚労省の「水際対策相談窓口」に尋ねて、再度
接種証明書を添付して申請。申請後21時間を経て、赤色だった
Mysos が青に変わって審査が通ったことが分かった。
これは本来、訪独中に行えばイイのだが、万が一を考えて
超早期に申請してみたのだ。申請差し戻しや再申請で結果が
出るまで21時間経過したことを思えば、やはり訪独中に
行っていたのでは落ち着いてできなかったろうと思う。
このような Mysos も廃止になれば良いが、政府の姿勢を
見ているとまだまだ残りそうだ。

団体のツアー旅行では無く、全くの一人旅だから渡航に
際しての必要事項は自分で解決していくしかない。
あの時は苦労してやったなぁ と思う時が来るのだろう。
もっとも手順は一度やれば分かるが、チケットだけ
取って、あとは気軽に渡航できるように早くなって
欲しいものだ。

※ 添付写真 ； Mysos

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

検査証明書と接種証明書、水際対策で 第23次 訪独（３）

今月07日（水）の日本到着帰国便から、日本人に対する
水際対策が大きく変わる。

添付写真上は「検査証明書」。
例えばドイツとする、、、フランクフルトもしくは
ミュンヒェンなどからの帰国便に搭乗する72時間以内に
PCR検査を受けて陰性の結果が出れば、その結果を スマホ
（又はPC の WEB版 )のMysos というアプリに取り込むと
審査のうえで承認されると Mysos がブルーに変化して、
それによって日本入国時の検疫通過がスムースになる。
これがいわゆる「ファストトラック」である
（ Mysos を取り込んでいないと、入国審査に時間がかかる
ようだ）。

この「検査証明」が09月07日から不要になるのだが代わり
に、添付写真下の「ワクチン３回接種証明書アプリ」を
取り込む必要がある。入国時に Mysos を提示する代わり、
この「接種済み証明」を提示すればスムースに入国
（日本人の場合）出来るということのようだ
（添付写真下の接種証明書は、海外用）。

この「接種（済み）証明書」は３〜４分有れば取り込める。
マイナカード、パスポートをスマホで撮影するから、
手元に両者が必要だが。それとマイナカード作成時の
暗証番号も必要となる。
つまり ３回接種済み、マイナカード作成済み であれば
「接種済み証明書」が入手できて、それによって海外
からの出入国は 新型コロナ騒動以前と大差無く自由になる
と、思われる、、、（実際に今月07日以降の動向を
注視する必要が有るが）。

もし３回未接種であるなら、これまで同様に出国する外国で
PCR検査を受けて、Mysos に結果を UP する必要が有るようだ。

この Mysos だが、「接種済み証明」が有れば全く不要で
ファストトラックできるのかも、注視しなくてはならない
と思う。
ともあれ海外で PCR検査を受けるというプレッシャーから
開放されるのは、精神的、日程的にも本当に助かる。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

祝・水際対策緩和 第23次 訪独（２）

昨夜の拙ブログに書いたように 本日の昼過ぎの
首相会見で水際対策、特に海外離国前の 陰性証明書
が「３回のワクチン接種証明」に変えることで
廃止になることが分かっていた。
海外訪問国離国前72時間以内のPCR検査義務は
それが日程作成のプレッシャーになっていたために、
渡航を躊躇する人が私を含め多く居たと思う。
しかしそのハードルが撤廃になることが発表になると、
堰を切ったが如く予約が増える可能性が考えられた。
ゆえに免除発表前の昨夜の内に、とりあえず
フライトを押さえておいた。　
撮影目的の蒸機列車の運行がキャンセルになると、
訪独をどうするか分からないが、、、。
ともあれ秋頃には、残った「３回のワクチン証明」
という条件も撤廃になる可能性も有るだろう。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

第23次 訪独（１）

今日の Yahoo ! で 嬉しいニュースが UP された。
　　　　↓（11時27分 配信、FNNプライムオンライン）
「日本への入国や帰国時に求めている72時間以内の
PCR検査による陰性証明については、ワクチンの3回接種
の条件付きで免除する方向です。」

やっと政府が水際対策を大幅に緩和するようだ。
最近では 訪問国を離国前72時間以内に PCR検査を受けて
陰性証明を取得しなければ、日本へ再入国できなかった。
陰性なら、その陰性証明書を Mysos という アプリに入れる
ことによって、日本入国審査の検疫をスムースに通ること
ができる「ファストトラック」というシステムに従がわないと
入国が遅延するようだ。

年末の訪独に躊躇していた理由は、ドイツ離国前72時間
以内のPCR検査というハードルが有ることだった。
年末年始に検査所が閉じていたら、検査を受けれなくなる。
その日程はまだ検査所のHPに未UPなので、状況が読め
なかったのだ。
それと 蒸気機関車が走る地で検査所が無ければ結局、
手っ取り早いのはフランクフルトに戻って検査を受ける
ことだが、それでは日程が組みにくかったのだ。

しかしワクチン３回接種の証明が有れば OK で 現地での
PCR検査が廃止になれば、訪独へのハードルが限りなく
低くなる。
３年ぶりにドイツの地を踏める希望が出てきた。

添付写真；2017年12月28日、ドイツ、ブロッケン山を
登る蒸気機関車。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

バージョンが、、、

今日、試に アプリ MySOS をインストール可能な処まで
試してみた。すると途中まではできたが、拙者の iPhone の
OSバージョンが対応していないため、インストールできない
という事が分かった。
バージョンアップも不可能。故障も無く、これまで不自由を
感じたことが無かったから使い続けたが、もう７年半も使って
いるから、さすがに見放された機種になったようだ。
機種変更をする必要が有るが、ともあれ今の機種では不可
であることが早めに分かってことは、試して良かった。
ちなみに調べた結果、 対応可能 OSバージョンは iPhone13.5
以上である。

添付写真；
MySOS について　↓ 厚労省WEBからコピペ

厚生労働省は、海外から日本へ入国する方々に対して空港検疫
で実施している手続きの一部を、スマートフォン等に
インストールされた入国者健康居所確認アプリ「MySOS」を
通じて日本入国前に済ませることができる「ファストトラック」
を実施しています。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

陰性証明への疑問

一昨日の拙ブログで『水際対策が変更されたが』
というタイトルで、海外から帰国前のPCR検査で
「陰性証明」が出ないと帰国できない、という事を
記した。
まったくタイムリーで、昨日22時30分 テレ朝News
Yahoo ! 配信の記事に於いて、「陰性証明への疑問」という
記事で、それが無駄な検査であるとUPされていた。
同様に 本日お昼のTV番組『ビートたけしのTVタックル』
においても、出演専門家を含めた諸氏から現状の
水際対策（陰性証明を含む）への疑問が発言されていた。
Yahoo ! のニュースでも、２類相当から５類への記事が
散見されるようになってきたが、記事は「陰性証明」
廃止に向けた根回しと思いたい。
諸外国を出国する場合の、陰性証明の廃止を願いたい。

添付写真は 6年前の夏、ドイツで撮影。
山の上から下を行く汽車を俯瞰撮影。
汽車の煙もバッチリ、お嬢さんの楽しい瞬間も
捉えられて、お気に入りの写真となった
（事後承諾になったが、許可済み）。

2016年08月13日 撮影 Deutschland 　Sauschwänzle Bahn

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

水際対策が変更されたが

昨日、厚労省から「水際対策ルール変更」が発表
されたので注目したが、これまでレッドエリアだった
パキスタンやフィージーなど４ヶ国からの入国条件
がイエローエリアに緩和されただけで、ブルーエリアの
ドイツに関しては関係無かった。

現状の水際対策では 、ドイツで出国前72時間以内の
PCR検査で万が一にも陽性になると、ドイツから日本へ
戻ることができない（これが大変）。
このため「陰性証明取得」は日本へ帰国の最重要
条件となる。
この「陰性証明」の廃止時期に関してが、全く不明で
ある。

厚労省「出国前検査」 ← 直リンクあり

ドイツではマスク無しの生活に戻り、蒸気機関車
の運転予定も続々と発表されている。
情報のチェックばかりして まだ航空券の予約もせず、
訪独を どうしたものかと、悶々としながら過ごしている。

添付写真；2019年01月01日 ドイツ南西部の
Dreiseenbahn で撮影。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

訪独は ？

来年（2023年）の ドイツ蒸気機関車のカレンダーと、
本年度の動態保存鉄道の時刻表（ Kursbuch ）が
通販で届いた。

現在、日本離国もドイツ入国も容易だが、ドイツ
（諸外国）から 日本への再入国が容易ではない。
現地発72時間以内に PCR 検査を受けて、陰性証明書の
入手が必要である。ファストトラック（入国時検疫
迅速化）のために アプリmysos に陰性証明を UP する
などしなくてはならない
（陽性なら日本入国ができない、という事）。

蒸気機関車が走る田舎に 検査センターが無いから、
手っ取り早いのは Frankfurt に戻って検査を受ける
ことだが、離国の２〜３日も前に戻ったのでは、撮影の
スケジュール立案が困難だ。

とりあえず年末年始に訪独するなら、第一目的となる
花火と汽車が写せる町のホテルだけは予約済みなのだが、
フライトはまだ未予約だ。

現地での日本入国時の陰性証明が不要となるか、もう少し
様子をみてから 訪独するか決めたい。

日本国内でも感染者が増加している現状、海外からの感染者
を制限する 「日本入国前 PCR検査」なんぞ、意味が無い。
早く撤廃して欲しいものだ

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

山口線

昨日、Yahoo ! のWEBニュースに、下記のタイトルの 記事が
UP されていた　↓

『JR西日本　路線維持困難なローカル線の収支を初公表　
30区間全て赤字　沿線自治体への波紋は必至』

その中に 山口線の宮野〜津和野も含まれており、驚いた。
どこでもそうだが、山口線の同区間の名前が挙がった
ことは、島根県や観光地としての津和野も大慌てでは
ないだろうか。災害で不通になった山口線が復旧し、
蒸気機関車「やまぐち号」が運転再開された時の、沿線
住人の熱狂的歓迎ぶりは、同列車が単に観光業者だけの
ための存在ではなく地元のアイデンティティになっている
ことを、印象付けた。
本年度の「SL やまぐち号」は 従来からの C57 に変わって
D51 が牽引しているが、これは C57 の故障によるものだ。
しかし遅々として修理が進まない状況に、修理不可能か
と思っていたら、まさか廃線で、 D51 を使い倒して御終い
ということではないかと心配になってきた。
「SL やまぐち号」は ６年前（2016年）に 妻と 乗り鉄 を
やってきたが、津和野の寂れ具合に驚いた。35年くらい前
に撮影に行った時に歩いた華やぎが街に無かった。
もし山口線、そして「やまぐち号」が終わったら、観光地
としての命運も危ういものだろう。
津和野だけでなく、各地を史跡巡りで歩いたりすると、地方
の市町村の寂れ具合には驚く。
現在の日本の人口は １億2200万人で、これは 1987（昭和62）
年と同程度だが、その頃の活気が全く無い。大都市に
住人が集中した結果だろうが、地方鉄路の廃線は地方の
衰退に拍車をかけるだろう。難しい問題だ。

添付写真；山口線 宮野〜仁保、2012年07月29日 撮影

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

速報】米英仏など１０６か国の入国拒否を解除

本日 20時13分 TBS WEB配信の速報が出た！

　　　　↓ （コピペ）

速報】米英仏など１０６か国の入国拒否を解除 あさってから
4/6(水) 20:13配信

政府は先ほど、新型コロナウイルスの水際対策について、
アメリカやイギリス、フランスをはじめ、ヨーロッパや
アジアなどの106か国の入国拒否措置を解除することを決定
しました。
政府は先ほど、国家安全保障会議の緊急事態大臣会合を持ち
回りで開催し、106か国の入国拒否をあさってから解除し、
水際措置を緩和することを決定しました。
対象国の感染状況やワクチン接種状況などを総合的に判断
したもので、解除の対象になるのは、▽北米のアメリカやカナダ、
▽ヨーロッパのイギリス、フランス、ドイツ、イタリア、
▽アジアのタイやインドネシアなどです。一方、入国拒否措置
が継続されるのはロシアやイラク、エチオピアなど56の国と
地域となります。
（06日20:08）
　　　　　　（以上）

今日現在の時点で、日本人でも日本へのドイツからの再入国
には、出国前72時間以内の陰性証明書の提示が必要だ。
つまり フランクフルト出国前に空港で検査をしてもらい、
陰性が証明されなければ日本人でも母国に入国できないという
ものだった。
空港でドイツ離国前に検査が必要とは煩雑で、それだけで
萎えてしまうのだが、上記の「入国拒否」解除で、どうなるか
経過を要チェックだ。

ウクライナの件を思うと気が重いが、訪独が一歩近づいた
のは事実だ。
規制が全解除なら、フライトとおさえたいと思う。
ただ、、、ロシア上空を飛ばないことで、4時間ほど
余計に掛るため、東京〜フランクフルトは16時間だ。

添付写真； 「 EISENBAHNER aus LEIDENSCHAFT 」
というトレーナーを着て、妻に写してもらった。
（「情熱ある鉄道員」という意味）

by　HP【舞！組曲】wwwphotoland-aris.com/myanmar/

函館本線山線

今日の Yahoo ! ニュースにて、
2030年度末の北海道新幹線の札幌延伸に合わせて
函館本線の俗に「山線」と呼ばれる 小樽〜長万部間が
廃線になり、バス転換されるとのこと。
「山線」といえば 蒸気機関車ファンにとっては
1960〜1970年の頃に C62 型蒸気機関車が重連で
急行「ていね」「ニセコ」などを牽いて峠を駆け抜けた
記憶に、心震わせる場所であった。
その後、C62の３号機の復活運転が「山線」で
行われるなど、思い入れの大きい線区であった。
現在、小樽築港に保存されている ３号機は どうなって
いるのだろうか。「山線」が廃線になる前に、もう一度
雄姿が見てみたいものだ。

添付写真； C62 型 ３号機、平成元年（1989年）07月23日
　　　　　 函館本線　小樽築港にて 撮影

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

貨物列車 倉庫転用風景（８）

農地に鎮座する ワム80000 と思われる貨車。
電柱が邪魔する写しにくい場所に鎮座しているし、
周囲に駐車可能スペースが無い。しかし道路は
５分に１台通るかどうかの道だから、路駐して
急いで１枚撮影して撤収。

※ 岐阜県揖斐郡揖斐川町にて

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

貨物列車 倉庫転用風景（７）

農地に鎮座する ワム80000 と思われる貨車。
重みで沈下したのか 傾いており、倉庫として
使い勝手が悪そうだ。

※ 滋賀県米原市にて

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

貨物列車 倉庫転用風景（６）

この ワム80000 と思われる貨車も、しっかりとした
土台に載せられている。歩道を潰して鎮座しているが、
歩道が先か 貨車が先か、どちらだろうか。
倉庫として現役なのだろうか？むしろ飾りのように
見える。

※ 名古屋市北区にて

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

貨物列車 倉庫転用風景（５）

歩道脇にスペースを設け、土台もしっかり設定された
貨物列車コンテナー。
ＪＲＦ（ ＪＲ貨物 ）の ロゴ が残っているが、上書き
された 落書きが痛々しい。
このように道端に置かれているが、現役かどうか
不明だ。

※ 京都市北区にて

by HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

水際対策緩和でドイツ往復は

いつまで「スティホーム（母国滞在）」なのか、、、
明後日、03月01日にて日本の「水際対策」が緩和
される。　そこでドイツ往復に必要な日数を数えて
みた。
まず日本を出てドイツへ入国、、、
2022年01月21日、ドイツ政府は日本を「ハイリスク地域
（Hochrisikogebiet）」に指定 したことにより、
ドイツ入国から10日間の隔離義務が生じている。
ただし隔離５日目に検査を行い 陰性の場合、６日目以降
隔離は解除になる。
ドイツでの撮影予定を一週間とする。
ただドイツ出国前の搭乗前に検査が必要なので、実質
５日間だけの撮影日程となろう。
日本に帰国後、ドイツからの入国の場合は「水際対策」の
緩和がなされても３日間の自宅隔離が必要となる
（３回接種の場合）。

結局、ドイツでの隔離６日間＋ドイツで撮影７日間
＋日本での隔離３日間＋機中往復３日間　　　
合計１９日間

昨年の秋頃には日本からドイツ入国は隔離無しだった
（ただし日本へ再入国時14日間隔離だったが）。
同様にドイツへの入国が隔離無しになれば、２週間の
休みで訪独が可能になる、、、
そして日本再入国時の隔離がゼロになれば、、、
しかし撮影現場がフランクフルト空港カウンターに
直行していた2020年正月前の状況に戻らないと、やっぱり
キツイかも。

添付写真　ドイツ の 蒸気機関車
上；2019年12月29日、　
下；2018年05月01日 撮影

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

貨物列車 倉庫転用風景（４）

後光厳天皇頓宮の探訪に訪れた、岐阜県揖斐川町で撮影。
２両ともワム80000だろうか。　右側の車両は水色に
塗られているが、屋根が有って貨物駅に停車中のように
見える。とは云え、開閉扉の前にも雑多なものが置かれ、
倉庫としても現役か疑問だ。

（ ワム80000は 日本国有鉄道時代の昭和35（1960）年
から運用が開始され、昭和56（1981）年までに
総数26605両が製造されて鉄路で見かけぬ日は無かった。
平成24（2012）年に運用離脱したのが鉄路上での
最期だった。運用離脱後、かなりの数が倉庫として
払下げられたものだ。）

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/